Nissan vai lançar e-NV200 em 2014

A Nissan vai introduzir no próximo ano o furgão compacto e-NV200, que será o segundo veículo Zero Emissões da marca japonesa a ser produzido em série. A nova proposta irá proporcionar todo o espaço versatilidade e caráter prático do veículo no qual se baseia – o furgão NV 200 – a que se junta o desempenho do grupo propulsor no automóvel elétrico Nissan Leaf.

Segundo a marca japonesa, o e-NV200 proporciona uma forte aceleração e um nível de ruído excecionalmente baixo, caraterísticas de condução únicas dos veículos elétricos, sem emissões de CO2. Este veículo comercial 100% elétrico possui um grande potencial de apoio aos negócios, graças, nomeadamente, a um sistema avançado de telemática e uma tomada de potência no compartimento de carga, mas acima de tudo pelo seu invejável custo de operação - uma prioridade para a maioria das empresas - altamente apelativo quando comparado com o dos tradicionais veículos comerciais a operar no mercado.

"O e-NV200 irá disponibilizar o espaço, versatilidade e sentido prático de um furgão compacto tradicional a diesel ou gasolina, mas com zero emissões de CO2 ou de outros poluentes. Para além disso vai também proporcionar a experiência de condução notável e única dos veículos elétricos. O e-NV200 representa uma adição inovadora e entusiasmante à nossa gama de veículos comerciais, que já é uma das mais amplas de qualquer fabricante global", afirmou Hideto Murakami, Vice-presidente executivo responsável pela Unidade de Negócio Global de Veículos Comerciais Ligeiros, da Nissan Motor.

Além do e-NV200, a Nissan também está a desenvolver um veículo elétrico chassis-cabina baseado no modelo Cabstar, estando a ser estudados planos de produção para disponibilizar este veículo comercial cem por cento elétrico de emissões zero. Denominado e-NT400 poderá entrar em zonas urbanas de emissões zero e o seu funcionamento quase silencioso permite a sua utilização durante todo o dia, uma vez que não levanta problemas relacionados com o ruído. Por Carlos Moura 

Ford Transit Connect é “Comercial do Ano 2014”

A nova Ford Transit Connect, que só será comercializada no final do ano, conquistou o título de “Comercial Internacional do ano 2014”, que foi atribuído por painel de jurados constituído por 24 jornalistas da imprensa especializada europeia. A nova Ford Transit Connect obteve um total de 130 pontos, de um máximo de 163 possíveis, classificando-se à frente do Mercedes-Benz Sprinter (123) e do Renault Kangoo (25).

A marca norte-americana obteve este prestigiado título pela quinta vez na sua história, repetindo o sucesso alcançado pela Transit em 2001, pela Transit Connect em 2003, novamente pela Transit em 2007 e pela Transit Custom em 2013.

Numa altura em que a Ford, ao longo de um período de dois anos, tem estado a redesenhar a totalidade da sua gama de veículos comerciais, a nova Transit Connect junta-se à robusta gama Transit, que integra quatro propostas, à Transit Custom e às aguardadas variantes de 2 toneladas, para além da Transit Courier, a ser lançada em 2014.

Disponível nas variantes Van, Van de Cabine Dupla e Kombi, a nova Transit Connect garante, igualmente, uma área de carga espaçosa e prática, com volumes totais de 2,9 m³ e 3,6 m³, com antepara integral; a carga máxima ascende aos 1.000 kg, equivalendo-se ao melhor da classe.

“A nova Transit Connect impressionou o júri em várias frentes, mas acima de tudo pelo facto da Ford ter sido bem sucedida na construção de um furgão ligeiro com uma forte aposta na economia, num veículo que se traduz numa boa resposta às necessidades dos pequenos operadores, mas também das grandes frotas, na redução dos custos operacionais do transporte de mercadorias," referiu Pieter Wieman, presidente do Júri do ‘International Van of the Year’.

“O espaço de carga integra vários aspetos inovadores, tais como a carga através da escotilha na antepara, o banco do passageiro dianteiro escamoteável e uma porta lateral deslizante na variante de distância entre eixos longa, que permite a carga de uma Europalete," acrescentou Wieman. "A Ford também prestou muita atenção à durabilidade e segurança, sujeitando o seu modelo aos mais exigentes padrões de teste e durabilidade para veículos comerciais, sendo o primeiro modelo na sua classe a oferecer recursos como o sistema de Travagem Ativa em Cidade,” conclui Wieman. Por Carlos Moura

Renault Kangoo ZE já vendeu dez mil unidades

A Deutsche Bahn integrou na sua frota a décima milésima unidade do veículo elétrico Kangoo ZE. As chaves da viatura que assinala esse marco histórico foram entregues ao diretor de compras e técnico da Deutsche Bahn, Gerhard Dech, pela diretora do programa de veículos elétricos da Renault, Béatrice Foucher.

O Kangoo Z.E. é líder do seu segmento na Europa e representa, atualmente, cerca de dez por cento das vendas totais do comercial cigeiro Kangoo. Desde o seu lançamento, no final de 2011, obteve várias distinções por parte da Imprensa, entre as quais avulta a sua eleição como «Comercial Internacional do Ano  2012». Tal como toda a família Kangoo, este comercial ligeiro de Zero Emissões foi objeto de um restyling com uma nova face dianteira e a introdução de novos equipamentos como, por exemplo, o sistema multimédia R-Link com acesso à Internet.

O Renault Kangoo ZE é uma das sete variantes do modelo produzidas na fábrica de Maubeuge, no norte de França, num portefólio que inclui ainda o Kangoo Génération 2011, Kangoo Maxi, Kangoo Express Compact, Kangoo Express, Kangoo Express Maxi e Kangoo Maxi. Em junho de 2012, esta fábrica também é responsável pela produção do Mercedes-Benz Citan. A unidade de Maubeuge assinalou recentemente o fabrico de cinco milhões de veículos desde a sua fundação em 1969. Curiosamente, o veículo número cinco milhões também foi um Kangoo ZE e foi entregue à La Poste (correios franceses). Por Carlos Moura

Mercedes-Benz lançou novo Sprinter em Portugal

A rede de concessionários da Mercedes-Benz Portugal já iniciou a comercialização do novo Sprinter, que é o primeiro veículo comercial ligeiro a cumprir a norma de emissões Euro 6.  A marca alemã introduziu dois motores OM 651 de quatro cilindros e 2,15 litros, que está disponível em níveis de potência de 95, 129 e 163 cv, e o V6 OM 642 de 3,0 litros que desenvolve 190 cv. Os limites de emissões são atingidos graças à tecnologia BlueTec, que consiste numa combinação da tecnologia SCR (redução catalítica seletiva), EGR (recirculação dos gases de escape) e filtro de partículas. A tecnologia BlueTec reduz o óxido de azoto após a combustão no gás de escape em mais de 80 por cento através de uma solução líquida à base de ureia – AdBlue.

Em termos de imagem, o novo Mercedes-Benz Sprinter distingue-se do anterior pela grelha frontal, que tem uma forma mais vertical e três barras horizontais perfuradas que descem ligeiramente. Os grupos óticos têm contornos mais marcados e uma caraterística distintiva consiste na máscara nos invólucros dos faróis que dividem em luzes em segmentos individuais. O capot é mais elevado, proporcionando uma maior proteção aos peões, enquanto o pára-choques apresenta uma forma mais pronunciada. 

O novo Mercedes-Benz Sprinter estreia um conjunto de sistemas de segurança e ajuda à condução. Um deles, que faz parte do equipamento de série, consiste no Crosswind Assist (assistência contra ventos laterais), que em conjugação com o ESP (programa eletrónico de estabilidade) ajuda a manter o veículo na sua trajetória quando o vento é muito forte. Outro sistema muito útil para o dia a dia é o Blind Spot Assist, que alerta o condutor para a presença de outros veículos quando pretende mudar de faixa de rodagem. Ativo a partir de 30 km/h recorre a radares localizados nos pára-choques e nos painéis laterais (à frente e atrás) para detetarem outros veículos, surgindo uma luz de aviso vermelha no espelho retrovisor caso exista algum veículo no ângulo-morto. Por Carlos Moura