Mercedes-Benz vai entregar 50 Vito elétricos aos correios dinamarqueses

Os correios dinamarqueses vão receber 50 furgões de mercadorias Mercedes-Benz Vito E-CELL, naquela que é a maior encomenda de sempre à marca alemã de veículos elétricos deste modelo na Europa. A Dinamarca foi um dos sete países europeus selecionados pela Mercedes-Benz Vans para testar o Vito E-CELL, na altura da sua introdução no mercado. A operação piloto com os correios dinamarqueses (Post Danmark) arrancou com três veículos em meados de 2011 na ilha de Bomholm. Um factor determinante nesta opção foi a combinação de um furgão convencional com um avançado sistema de propulsão elétrica. Este último aspeto foi reforçado com a engenharia de uma cadeia cinemática sofisticada, a potente bateria de iões de lítio e uma performance acima da média em termos de condução e capacidade de carga.

O motor elétrico do Vito E-CELL desenvolve uma potência de 60 kW e um binário de 280 Nm. A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 36 kWh e está bem protegida por baixo do piso do compartimento de carga. Este último, que pode ser utilizado sem quaisquer restrições, oferece uma capacidade até 850 kg. A velocidade máxima do veículo está limitada a 89 km/h e a autonomia de aproximadamente 130 quilómetros, um valor que corresponde às necessidades do operador postal dinamarquês para pequenas voltas de distribuição, com numerosas paragens pelo caminho, nas principais cidades da Dinamarca. Por Carlos Moura       

Ford desenvolveu um novo Fiesta Van

A Ford revelou a mais recente geração do Fiesta Van, que se insere num segmento de mercado – derivados de ligeiro – virtualmente moribundo no nosso País. A marca reivindica que o novo comercial ligeiro oferece uma combinação de baixo consumo de combustível com um estilo agradável e tecnologias de topo. Todos os motores diesel registam emissões abaixo de 99 g/km de CO2 e um consumo misto anunciado de 3,7 l/100 km, valor que pode descer para os 87 g/km ou 3,3 l/100 km, caso a opção recaia na versão Fiesta ECOnetic.

O novo Fiesta Van estreia o motor diesel Duratorq 1.5 TDCi de 75 cv, que se veio juntar ao bloco 1.6 TDCi de 95 cv. Esta última motorização está presente no ultraeficente Fiesta ECOnetic, que vem equipado de série com sistema “Auto-Start-Stop”, suspensão rebaixada, saias aerodinâmicas, tampões de rodas e pneus de baixa resistência.

O compartimento de carga oferece um volume de 1,0 m3 e inclui quatro anéis para fixação de carga, um revestimento resistente de borracha e proteções das paredes laterais. O compartimento de carga tem um comprimento de 1,3 metros e uma capacidade de carga entre 485 e 508 quilos.

O novo Fiesta Van recebeu avançados sistemas de apoio à condução e segurança, que inclui o sistema MyKey (permite aos gestores de frota diminuírem a exposição dos condutores ao risco disponibilizando informações acerca dos veículos), Ford Sync com Assistência de Emergência, Active City Stop (ajuda os condutores a evitar colisões a baixa velocidade), assistência ao arranque em subida, Easy Fuel, câmara traseira. O Ford Fiesta Van estará no mercado nacional na primavera de 2013. Por Carlos Moura 

Renovado Renault Kangoo Express terá três lugares dianteiros

O renovado Kangoo Express da Renault irá estar disponível, em opção, em versões com três lugares dianteiros em todos os comprimentos de carroçaria – Normal, Compact e Maxi –, exceto no Kangoo ZE, Kangoo Maxi ZE e Kangoo Maxi de 5 Lugares. O furgão compacto da marca francesa foi sujeito a um ‘facelift’ na grelha dianteira, adotando as referências da nova identidade da marca francesa, designadamente do novo Clio, incluindo logotipo de grandes dimensões, e vai passar a contar, a partir de meados deste ano, com mais equipamentos de conforto e segurança. Para além da nova face dianteira, os retrovisores e os faróis traseiros são, também, novos. As evoluções de design são também extensíveis ao habitáculo, com um novo painel de bordo.

O novo Kangoo Express, que será comercialização em Portugal em meados deste ano, mantém os motores diesel atuais – Energy dCi 75 e Energy dCi 90. Para permitir uma redução no consumo de combustível até dez por cento, passou a estar disponível, de série, de um testemunho de passagem de caixa de velocidades, assim como um sistema “eco mode”. Os novos motores também adotam as tecnologias de “Stop & Start” e recuperação da energia de travagem.

A gama também será proposta com novos equipamentos como o sistema de controlo de estabilidade associado ao sistema de auxílio ao arranque em subida (Hill Start Assist), o sistema Extended Grip, que aumenta a motricidade em condições de aderência precária. O furgão da marca francesa também pode receber o sistema multimédia R-Link, que oferece a navegação integrada TomTom Live e um conjunto de outras funcionalidades multimédia, como a leitura de correio eletrónico. Ainda no âmbito dos sistemas multimédia destaque ainda para a nova gama de três rádios: o nível inicial com ligação USB e Bluetooth, um segundo nível que integra o leitor de CD e um terceiro nível que integra o sistema Renault R-Link. Por Carlos Moura 

Gama Caddy da Volkswagen integra BlueMotion de série

A Volkswagen Veículos Comerciais reforçou o nível de equipamento da gama Caddy, que agora integra, de série e sem aumento de preço, a tecnologia BlueMotion, com ‘start & stop’, para reduzir o consumo de combustível e as emissões. O sistema desliga o motor sempre que o veículo para, como por exemplo, num semáforo. Em determinadas aplicações, como transporte refrigerado, o sistema avalia o consumo de energia da viatura no momento da paragem e o motor só se desliga se não for necessário o funcionamento de um periférico. O sistema elétrico permite a regeneração de energia, carregando a bateria quando o condutor desacelera ou trava, uma vez que o alternador está programado para aumentar a voltagem temporariamente, de modo a carregar a bateria naquelas situações. O ‘cruise control’ e o auxiliar de arranque em subida também integra a dotação de série do Caddy BlueMotion, assim como o ar condicionado automático.

O Volkswagen Caddy BlueMotion está disponível em níveis de potência de 75, 102 e 140 cv, nas versões furgão de mercadorias e passageiros (Kombi), nos níveis de equipamento Trendline ou Confortline, e em ambas as carroçarias, Normal (3,2 m3) e Maxi (4,2 m3). Por Carlos Moura