A Mercedes-Benz renovou a gama de veículos comerciais Sprinter, que recebe motores Euro 6, uma atualização na imagem e mais equipamentos de segurança, designadamente o Crosswind Assist (assistência contra ventos laterais), Collision Prevention Assist (assistência contra colisão), Blind Spot Assist (assistência contra ângulo morto), Lane Keeeping Assist (assistência para manutenção na faixa de rodagem) e Highbeam Assist (assistência de luzes máximas).
Para permitir uma maior entrada de ar para os novos motores Euro 6, a parte frontal do Sprinter foi sujeita a uma intervenção estética, que seguiu a mesma tendência aplicada em outros modelos da marca alemã, designadamente nos camiões das gamas Actros, Antos, Arocs, Atego e no comercial ligeiro Citan. Assim, a grelha do radiador tem uma forma mais vertical, enquanto as três barras horizontais descem ligeiramente e são perfuradas. A estrela da marca possui agora um contorno mais pronunciado. Os grupos óticos têm contornos mais marcados e uma caraterística distintiva consiste na máscara nos invólucros dos faróis que dividem em luzes em segmentos individuais. O capot é mais elevado, proporcionando uma maior proteção aos peões, enquanto o pára-choques apresenta uma forma mais pronunciada.
O Mercedes-Benz Sprinter é o primeiro veículo comercial ligeiro a cumprir a norma de emissões Euro 6. A marca alemã introduziu dois motores OM 651 de quatro cilindros e 2,15 litros, que está disponível em níveis de potência de 95, 129 e 163 cv, e o V6 OM 642 de 3,0 litros que desenvolve 190 cv. Os limites de emissões são atingidos graças à tecnologia BlueTec, que consiste numa combinação da tecnologia SCR (redução catalítica seletiva), EGR (recirculação dos gases de escape) e filtro de partículas. A tecnologia BlueTec reduz o óxido de azoto após a combustão no gás de escape em mais de 80 por cento através de uma solução líquida à base de ureia – AdBlue.O novo Mercedes-Benz Sprinter estreia um conjunto de sistemas de segurança e à condução. Um deles, que faz parte do equipamento de série, consiste no Crosswind Assist (assistência contra ventos laterais), que em conjugação com o ESP (programa eletrónico de estabilidade) ajuda a manter o veículo na sua trajetória quando o vento é muito forte. Outro sistema muito útil para o dia a dia é o Blind Spot Assist, que alerta o condutor para a presença de outros veículos quando pretende mudar de faixa de rodagem. Ativo a partir de 30 km/h recorre a radares localizados nos pára-choques e nos painéis laterais (à frente e atrás) para detetarem outros veículos, surgindo uma luz de aviso vermelha no espelho retrovisor caso exista algum veículo no ângulo-morto.
O Mercedes-Benz Sprinter é o primeiro veículo comercial ligeiro a cumprir a norma de emissões Euro 6. A marca alemã introduziu dois motores OM 651 de quatro cilindros e 2,15 litros, que está disponível em níveis de potência de 95, 129 e 163 cv, e o V6 OM 642 de 3,0 litros que desenvolve 190 cv. Os limites de emissões são atingidos graças à tecnologia BlueTec, que consiste numa combinação da tecnologia SCR (redução catalítica seletiva), EGR (recirculação dos gases de escape) e filtro de partículas. A tecnologia BlueTec reduz o óxido de azoto após a combustão no gás de escape em mais de 80 por cento através de uma solução líquida à base de ureia – AdBlue.O novo Mercedes-Benz Sprinter estreia um conjunto de sistemas de segurança e à condução. Um deles, que faz parte do equipamento de série, consiste no Crosswind Assist (assistência contra ventos laterais), que em conjugação com o ESP (programa eletrónico de estabilidade) ajuda a manter o veículo na sua trajetória quando o vento é muito forte. Outro sistema muito útil para o dia a dia é o Blind Spot Assist, que alerta o condutor para a presença de outros veículos quando pretende mudar de faixa de rodagem. Ativo a partir de 30 km/h recorre a radares localizados nos pára-choques e nos painéis laterais (à frente e atrás) para detetarem outros veículos, surgindo uma luz de aviso vermelha no espelho retrovisor caso exista algum veículo no ângulo-morto.
Por sua vez, o Collision Prevention Assist tem como função avisar o condutor caso o veículo se aproxime muito dos outros veículos em movimento em andamento ou no final de uma fila de trânsito. O sistema compreende a função de aviso de proximidade, graças a um radar instalado no pára-choques, e da assistência à travagem de emergência adaptativa. O sensor no radar avalia sempre a distância para o veículo da frente na mesma faixa e a distância relativa entre os veículos. O assistente do aviso de proximidade calcula a distância de segurança necessária com base nesta informação. O Collision Prevention Assist está operacional a partir dos 30 km/h.
O Lane Keeping Assist recorre a uma câmara por detrás do pára-brisas para filmar a faixa de rodagem à sua frente. A câmara está ligada a uma unidade de controlo eletrónico que compara continuamente os dados gravados para identificar a faixa e as marcações da estrada para avaliar se o veículo se mantém dentro da faixa de rodagem (o sistema não é ativado caso a manobra seja sinalizada pelo condutor com o indicador de mudança de direção).
Para proporcionar uma iluminação ótima da estrada em frente do veículo, o novo Mercedes-Benz Sprinter recebe o Highbeam Assist, que liga e desliga os máximos automaticamente em função da presença de outros veículos. O sistema recorre a uma câmara atrás do pára-brisas para detetar o tráfego e consegue distinguir objetos imóveis e em movimento. Se o sistema detetar iluminação própria de uma localidade também passa os máximos para médios, assim como a uma velocidade inferior a 35 km/h. O novo Mercedes-Benz Sprinter deverá chegar ao mercado nacional no próximo mês de setembro.
