A rede de concessionários da Ford Lusitana
passou a comercializar o novo Fiesta Van, que está disponível em duas
motorizações (75 e 95 cv) e três níveis de equipamento (Trend, Trend ECOnetic e
Sport). O veículo vem equipado de série com vidros laterais traseiros e em
opção, sem custo, podem ser substituídos por painéis em chapa.
O novo Fiesta Van dispõe de um compartimento
de carga que oferece um volume útil de um metro cúbico e possui um antepara de
aço, quatro ganchos para retenção de carga, além de um tapete de borracha
resistente e revestimento lateral durável. Com um comprimento de carga de 1,3
metros e de carga bruta variando entre os 485 e os 508 kg, existe uma ampla
capacidade para itens mais volumosos.
As
opções de motorização para o Fiesta Van incluem o novo motor diesel 1.5TDCi
Duratorq de 75cv e o 1.6TDCi Duratorq de 95cv. A ultraeficiente variante
ECOnetic é equipada com o motor 1.6TDCi Duratorq com 95cv, desenvolvido
especialmente, com Auto-Stop-Start de série, juntamente com suspensão rebaixada,
proteção inferior e tampões de roda aerodinâmicos e pneus de baixa resistência
ao rolamento.
O
conjunto de equipamentos de assistência ao condutor Ford e características de
segurança do novo Fiesta Van inclui uma série de importantes tecnologias inéditas
no À semelhança da nova Transit Custom, o Fiesta Van passa a dispor também do
sistema de conectividade ‘in-car’ Ford SYNC de série em todas as versões.
O
Ford SYNC com Assistência de Emergência
liga diretamente os ocupantes do veículo aos operadores locais dos serviços de
emergência após um acidente, no idioma correto da região onde se encontra. O
novo Fiesta Van passa a disponibilizar também a tecnologia de Travagem Activa em Cidade, um sistema projetado para ajudar
os condutores a evitar colisões a baixa velocidade, bem como a Assistência ao
Arranque em Subida, o sistema Easy Fuel e Câmara de Visão Traseira.
A
nova e dinâmica versão do Fiesta Van apresenta um design mais atraente, inspirado
na mais recente linguagem de design global da Ford, incluindo faróis de baixo
perfil incorporando tecnologia LED e capô proeminente. Os especialistas da Ford
em ergonomia e em design de interiores reconfiguraram o interior do Fiesta, com
nova posição da alavanca de velocidade, consola central com apoio de braços e
novos materiais, interfaces e monitores.
No
mercado nacional, o Fiesta Van é comercializado em três níveis de equipamento.
A versão de entrada, Trend Van, recebe faróis de nevoeiro, luzes de circulação
diurna, pára-choques na cor da carroçaria, retrovisores exteriores elétricos
com indicadores mudança de direção integrados, vidros elétricos com função ‘um
só toque’ para o condutor, spoiler traseiro na cor da carroçaria, jantes de aço
de 15”, pára-brisas aquecido, sensores de luz e chuva, retrovisor interior
electrocromático, ar condicionado manual, rádio com o sistema de conectividade
Ford SYNC com Assistência de Emergência, comandos no volante, ligações AUX e
USB, airbag do condutor, ABS com EBD (distribuição electrónica da força de
travagem). A versão intermédia, Trend ECOnetic Van, conta ainda com computador
de bordo, ESP com assistência à travagem de emergência (EBA), Auto-Stop-Start,
suspensão rebaixada, proteção inferior integral, jantes em aço de 14” com tampões
de rodas aerodinâmicos, pneus de baixo atrito ao rolamento. Por fim, o nível de
equipamento mais elevado, Sport Van, acrescenta à versão Trend Van o computador
de bordo, ESP com assistência à travagem de emergência (EBA), cinco airbags – (condutor, passageiro, laterais e de joelhos
para o condutor), retrovisores exteriores na cor da carroçaria, elétricos,
aquecidos e recolhíveis, com indicadores de mudança de direção integrados e
luzes de iluminação do piso, faróis de halogénio com luzes LED de circulação
diurna, pára-choques desportivos, saias laterais e spoiler traseiro desportivo
na cor da carroçari, jantes de liga leve 16” com kit de enchimento anti-furo, controlo
automático de velocidade, suspensão desportiva.
O
novo Fiesta Van tem um preço de venda ao público entre os 20.910 e os 23.810
euros. Por Carlos Moura
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