A
Mercedes-Benz Portugal vai lançar o novo comercial ligeiro Citan no próximo mês
de novembro. Baseado na plataforma do Renault Kangoo, irá
juntar-se ao Vito, ao Sprinter na gama de veículos comerciais ligeiros da marca
alemã.
Exteriormente
parece um Mercedes-Benz Sprinter em ponto pequeno, designadamente na zona
frontal, dominada pela grelha escura do radiador, que inclui em posição central
a estrela de três pontas, como, de resto manda a tradição. Os grupos óticos são
específicos e o capot em forma de seta com os seus rebordos claramente
definidos contribuem para vincar o ADN da marca alemã. A tomada de ar
trapezoidal no para-choques reforça o aspeto potente do Citan e trata-se de um
elemento de estilo característico que pode ser encontrado em toda a gama, desde
o Classe A de passageiros até ao novo Actros.
Por
dentro, o Mercedes-Benz Citan não se diferencia do Renault Kangoo apenas pelo
logotipo da marca alemã no centro do volante. Todo o tablier, incluindo os
comandos, designadamente das luzes ou dos piscas, é oriundo da Mercedes-Benz.
Todas as versões dispõem de velocímetro, conta-rotações, indicadores do nível
da temperatura do motor e do combustível. O conta-quilómetros total e parcial
está localizado em posição central na seção inferior do velocímetro, que é
também onde se situa o computador de bordo, uma opção que transmite informação relativa
ao consumo de combustível e autonomia. Os bancos do Citan também são da
Mercedes-Benz, assim como o volante.
O
novo modelo estará disponível em três versões: furgão de mercadorias, combi de
passageiros e Mixto. A gama será proposta em igual número de variantes -- compacto,
longo e extra-longo – que corresponde a comprimentos exteriores de 3,94 metros,
4,32 metros e 4,71 metros. O compartimento de carga disponibiliza comprimentos
internos de 1,36 metros, 1,75 metros e 2,13 metros, dando origem a volumes de
carga de 2,4 m3, 3,1 m3 e 3,8 m3. Dependendo do comprimento e peso bruto, a
capacidade de carga é de 500 kg no Citan Compact, 650 kg no longo e 800 kg no
longo com suspensão reforçada e no extra-longo. O acesso ao compartimento de
carga pode realizar-se através de uma ou duas portas laterais deslizantes ou
por duas portas traseiras assimétricas de batente. As versões Compact e Longa
também estão disponíveis com abertura superior junto à porta traseira para
transporte de objetos mais longos.
O
Mercedes-Benz Citan será comercializado com o motor diesel “common rail” de
1.461 cc que está disponível em três níveis de potência: 75 cv (108CDI), 90 cv
(109 CDI) e 110 cv (111 CDI). As duas primeiras variantes recebem uma caixa
manual de cinco velocidades e a última de seis. Este modelo também estará
disponível com tecnologia BlueEfficiency, que inclui função “Eco start/stop”, a
qual desliga o motor sempre que o veículo se encontra em ponto morto e a
velocidade é inferior a 4 km/h. O motor volta a ligar mal o veículo volte a
rolar ou o condutor coloque o pé no pedal de embraiagem. O consumo anunciado
para o Citan 108 CDI BlueEfficiency e 109 CDI BlueEfficiency é de 4,3 l/100 km.
O
equipamento de série faz de "corar de vergonha" o seu "irmão mais velho francês", uma vez que inclui sistema de anti-bloqueio das rodas, distribuição
eletrónica da força de travagem, assistência hidráulica à travagem e auxiliar
de arranque em subida. Em termos de preços, o Mercedes-Benz Citan irá
posicionar-se acima do Renault Kangoo e ligeiramente abaixo do Volkswagen
Caddy.Por Carlos Moura
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