Novo Daily da Iveco disponível em versão elétrica

A Iveco apresentou a variante elétrica de mercadorias do novo Daily no Ecomondo, uma feira dedicada à ‘Economia Verde’ realizada na cidade italiana de Rimini, entre os dias 3 e 6 de novembro.

O novo Iveco Daily Electric conta com algumas inovações relativamente à geração anterior: o consumo de energia diminuiu graças a uma maior eficiência e a auxiliares elétricos de peso reduzido e a vida da bateria foi alargada em 20 por cento. Além disso, a capacidade de carga aumentou 100 quilogramas.

Além disso, os modos flexíveis de carregamento permitem recarregar as baterias em infraestruturas públicas ou privadas e através a ligação a postos de carga rápida essa operação pode demorar, em média, duas horas.

A Iveco anuncia uma autonomia real entre 110 a 160 quilómetros, com opção de duas ou três baterias de cloreto de sódio-níquel, respetivamente. O novo Daily Electric oferece dois modos de condução: Eco e Power. No primeiro caso, o binário do motor é moderado para minimizar o consumo de energia, sem impor quaisquer limites à velocidade máxima; no modo Power, o condutor pode usufruir de toda a pefrormance do motor elétrico. O sistema de regeneração da travagem é outro ponto forte do novo Daily Electric, permitindo ao condutor escolher o método de travagem enquanto circula.

O novo Daily Electric está disponível com furgão ou chassis-cabina, sendo proposto em pesos brutos até 5,6 toneladas e volumes úteis de carga até 19,6 m3.

No interior, o veículo vem equipado com um tablet removível de sete polegadas e um painel electrónico para a gestão dos dados, enquanto o sistema de navegação consiste num TomTom Bridge, o qual foi otimizado para a Iveco. Por Carlos Moura  

Nissan reforça oferta com e-NV200

A Nissan vai lançar um veículo comercial ligeiro elétrico no próximo mês de junho, o e-NV200. A nova proposta estará disponível como furgão de mercadorias que oferece um volume útil de carga de 4,3 m3.

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 24 kWh e foi instalada no chão do veículo atrás dos bancos dianteiros para assegurar um baixo centro de gravidade. O motor elétrico síncrono desenvolve uma potência de 80 kW. A autonomia anunciada é de 170 km e a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 120 km/h.  

A bateria pode ser recarregada durante a noite através de um carregador de 3.3 kW que se liga a uma tomada doméstica de 16A ou por um carregador de 6.6 Kw de 32ª, também fornecido, para permitir reduzir o tempo de carga para quatro horas. Existe uma terceira possibilidade que é a recarga através de um carregador rápido CHAdeMO de 50 kW, permitindo carregar até 80 por cento da capacidade de carga da bateria em 30 minutos. Por Carlos Moura

Nissan vai lançar e-NV200 em 2014

A Nissan vai introduzir no próximo ano o furgão compacto e-NV200, que será o segundo veículo Zero Emissões da marca japonesa a ser produzido em série. A nova proposta irá proporcionar todo o espaço versatilidade e caráter prático do veículo no qual se baseia – o furgão NV 200 – a que se junta o desempenho do grupo propulsor no automóvel elétrico Nissan Leaf.

Segundo a marca japonesa, o e-NV200 proporciona uma forte aceleração e um nível de ruído excecionalmente baixo, caraterísticas de condução únicas dos veículos elétricos, sem emissões de CO2. Este veículo comercial 100% elétrico possui um grande potencial de apoio aos negócios, graças, nomeadamente, a um sistema avançado de telemática e uma tomada de potência no compartimento de carga, mas acima de tudo pelo seu invejável custo de operação - uma prioridade para a maioria das empresas - altamente apelativo quando comparado com o dos tradicionais veículos comerciais a operar no mercado.

"O e-NV200 irá disponibilizar o espaço, versatilidade e sentido prático de um furgão compacto tradicional a diesel ou gasolina, mas com zero emissões de CO2 ou de outros poluentes. Para além disso vai também proporcionar a experiência de condução notável e única dos veículos elétricos. O e-NV200 representa uma adição inovadora e entusiasmante à nossa gama de veículos comerciais, que já é uma das mais amplas de qualquer fabricante global", afirmou Hideto Murakami, Vice-presidente executivo responsável pela Unidade de Negócio Global de Veículos Comerciais Ligeiros, da Nissan Motor.

Além do e-NV200, a Nissan também está a desenvolver um veículo elétrico chassis-cabina baseado no modelo Cabstar, estando a ser estudados planos de produção para disponibilizar este veículo comercial cem por cento elétrico de emissões zero. Denominado e-NT400 poderá entrar em zonas urbanas de emissões zero e o seu funcionamento quase silencioso permite a sua utilização durante todo o dia, uma vez que não levanta problemas relacionados com o ruído. Por Carlos Moura 

Renault Kangoo ZE já vendeu dez mil unidades

A Deutsche Bahn integrou na sua frota a décima milésima unidade do veículo elétrico Kangoo ZE. As chaves da viatura que assinala esse marco histórico foram entregues ao diretor de compras e técnico da Deutsche Bahn, Gerhard Dech, pela diretora do programa de veículos elétricos da Renault, Béatrice Foucher.

O Kangoo Z.E. é líder do seu segmento na Europa e representa, atualmente, cerca de dez por cento das vendas totais do comercial cigeiro Kangoo. Desde o seu lançamento, no final de 2011, obteve várias distinções por parte da Imprensa, entre as quais avulta a sua eleição como «Comercial Internacional do Ano  2012». Tal como toda a família Kangoo, este comercial ligeiro de Zero Emissões foi objeto de um restyling com uma nova face dianteira e a introdução de novos equipamentos como, por exemplo, o sistema multimédia R-Link com acesso à Internet.

O Renault Kangoo ZE é uma das sete variantes do modelo produzidas na fábrica de Maubeuge, no norte de França, num portefólio que inclui ainda o Kangoo Génération 2011, Kangoo Maxi, Kangoo Express Compact, Kangoo Express, Kangoo Express Maxi e Kangoo Maxi. Em junho de 2012, esta fábrica também é responsável pela produção do Mercedes-Benz Citan. A unidade de Maubeuge assinalou recentemente o fabrico de cinco milhões de veículos desde a sua fundação em 1969. Curiosamente, o veículo número cinco milhões também foi um Kangoo ZE e foi entregue à La Poste (correios franceses). Por Carlos Moura

Coca-Cola vai testar furgão elétrico Nissan no Japão

A Coca-Cola do Japão estabeleceu uma parceria com a Nissan para avaliar utilização do veículo comercial elétrico da marca nipónica, e-NV200, em testes em situação real. Aquela unidade estará ao serviço como veículo de vendas em Yokohama, como o objetivo de estudar o seu desempenho e utilização prática em relação a veículos idênticos com motor de combustão interna.

As baterias do Nissan e-NV200 serão recarregadas somente à noite quando o consumo de eletricidade é reduzido. O teste determinará se o carregamento noturno é suficiente para corresponder às necessidades dos utilizadores durante o dia.

A Nissan já testou o e-NV200 em estrada este ano com muitas outras grandes empresas no Japão e na Europa, incluindo a AEON Retail Co., Ltd.; a FedEx Express e a British Gas. A Nissan está a utilizar a informação recolhida nesses testes no terreno para afinar e melhorar a versão final da e-NV200, com lançamento programado para o ano fiscal de 2013.

Os responsáveis da marca acreditam que o veículo comercial elétrico e-NV200 trará inovação ao mercado, graças ao seu amplo e multifuncional espaço interior, quer para utilização comercial com particular. Além disso, também representará níveis líderes na sua classe quanto aos custos operacionais, um dos fatores mais críticos para os negócios que utilizam veículos comerciais.Por Carlos Moura

FedEx e Nissan expandem testes com furgão elétrico

A FedEx e a Nissan vão expandir o programa de testes do veículo comercial totalmente elétrico e-NV200 a novos mercados globais, designadamente Singapura, Estados Unidos e Brasil. As duas entidades trabalham juntas desde dezembro de 2011 testando protótipos de comerciais ligeiros elétricos em Londres e em Yokohama. A nova versão do furgão compacto elétrico e-NV200, decorada com gráficos e logotipos Nissan e FedEx, foi apresentada no 64º Salão de Veículos Comerciais de Hannover.

A marca japonesa está na fase final do desenvolvimento do seu segundo veículo de emissões zero produzido em massa, o furgão compacto e-NV200, que pode ser uma solução interessante para aplicações de entregas urbanas.

A Nissan tem trabalhado com a FedEx Express desde Dezembro de 2011 para testar o e-NV200 em operações de distribuição reais, de modo a ajudar a moldar o desenvolvimento deste veículo de entregas compacto 100% elétrico. A FedEx Express opera atualmente 130 veículos totalmente elétricos a nível mundial, o que faz da empresa uma colaboradora ideal para esta iniciativa de pesquisa e desenvolvimento.

Para além dos testes conjuntos, ambas as empresas decidiram alargar a sua cooperação na pesquisa e desenvolvimento de veículos de entregas urbanas e dos softwares associados.

 A Nissan planeia alargar as tecnologias de emissões zero na sua gama de veículos comerciais ligeiros. O e-NV200 será o segundo dos quatro veículos elétricos anunciados pela Nissan, tendo em vista uma produção em massa e sublinhando a liderança da Nissan nesse segmento. O e-NV200 combina o avançado sistema propulsor totalmente elétrico do Nissan Leaf com o espaço, versatilidade e sentido prático do furgão compacto e polivalente NV200. Por Carlos Moura

Peugeot e Citroën estreiam pequenos furgões elétricos em Hannover

O Grupo PSA Peugeot Citroën vai apresentar um novo veículo comercial elétrico que se destina a concorrer com o Renault Kangoo ZE. Direcionados para os clientes profissionais, os novos Citroën Berlingo Electric e Peugeot Partner Electric irão ser apresentados no Salão de Veículos Comerciais de Hannover. As novas propostas mantêm todas as outras caraterísticas das respetivas gamas, oferecendo um volume de carga até 4,1 m3 e uma capacidade de carga de 675 kg.

A marca Citroën, recorde-se, já tem uma tradição de 20 anos na produção de veículos elétricos, incluindo o C15, C25 e a primeira geração do Berlingo. Os novos produtos deverão entrar em comercialização no segundo trimestre de 2013. Por Carlos Moura